Rheinmetall ha desarrollado un muelle suspendedor de la nueva fibra de vidrio y partnered con un OEM de gama alta para un vehículo de la prueba del prototipo. Esta nueva primavera ofrece un diseño patentado que reduzca perceptiblemente la masa sin muelles y mejore funcionamiento.
Los muelles suspendedores conectan las ruedas con el chasis y por lo tanto para desempeñar un papel importante en la seguridad y la dirección del vehículo. La nueva primavera compuesta vidrio-fibra-reforzada reduce la masa sin muelles por el hasta 75 por ciento comparado a los muelles en espiral de acero convencionales y es por lo tanto particularmente conveniente para los vehículos eléctricos gama-optimizados.
Además de reducir el peso, el equipo de desarrollo también colocó gran énfasis en estabilidad máxima de la echada y del rollo, alto humedecer intrínseco del material y asegurar características óptimas del ruido, de la vibración y de la dureza. las primaveras Fibra de vidrio-reforzadas son también resistentes a la corrosión comparadas a las primaveras de acero tradicionales porque los plásticos son corroídos solamente por ciertas sustancias químicas, no por el oxígeno y el agua.
La primavera se puede arreglar en el mismo espacio de la instalación como primavera estándar y tiene fuerza de cansancio excelente, incluyendo la emergencia muy buena que maneja características, de modo que el vehículo pueda continuar conduciendo.
La primavera de la fibra de vidrio fue instalada en un vehículo de la prueba en el sitio del socio bajo condiciones estrictamente confidenciales. Allí, las primaveras tienen que pasar un programa de prueba intensivo que implica ensayos prácticos antes de que sean finalmente prontas para usar.
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