Incendio de scooter/bici eléctrico: extintor utilizado ≠ peligro terminado
El peligro principal: Batería de litio "Fugitiva térmica"
La verdadera amenaza de un incendio en una bicicleta eléctrica no es la llama visible, sino la reacción en cadena de escape térmico dentro de la batería.Es decir, incluso después de que se apaguen las llamas., la batería puede volver a encenderse horas o incluso días después.
Una comparación realista de cuatro herramientas
Extintor de fuego de polvo seco: apaga rápidamente las llamas iniciales, pero no puede enfriar el interior de la batería.
Extintor de fuego a base de agua: extingue las llamas y proporciona enfriamiento superficial, pero tiene una capacidad limitada y no puede detener la fuga térmica profunda.
manguera de fuego: La herramienta profesional definitiva para la refrigeración sostenida, pero hay un "intervalo de tiempo" crítico antes de que llegue.
Cubierta contra incendios (la clave subestimada): su función principal es el aislamiento físico y la contención posterior a la extinción.Cubriendo el paquete de batería caliente con una manta de incendio crea una barrera de seguridad crucial, que contiene la posibilidad de re-encendido y ganar tiempo para la ayuda profesional.
La cadena completa de seguridad: prevención → extinción → aislamiento → ayuda profesional
La verdadera seguridad requiere un enfoque en capas: carga adecuada (prevención), un extintor para el ataque inicial, una manta de incendio para el aislamiento/contención inmediato después,y una llamada a los servicios de emergencia para la refrigeración y eliminación profesional finalLa manta de incendio es el eslabón esencial, a menudo faltante, que cierra la brecha entre la respuesta inicial y la profesional, convirtiendo una re-ignición potencialmente catastrófica en un incidente contenido.